|
Рефераты Главная Финансовое право Финансовый менеджмент финансовая математика Финансы деньги кредит Французский Компьютерные сети Конституционное право зарубежныйх стран Конституционное право России Краткое содержание произведений Программирование компьютеры и кибернетика Производство и технологии Психология Разное Религия и мифология Трудовое право Туризм Уголовное право и процесс Управление |
Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортой организацииВывод: грузоподъемность, коэффициент использования грузоподъемности и средне-техническая скорость влияние на изменение объема перевозок и транспортной работы не оказали. Глава II Анализ расхода топлива на единицу транспортной работы. (удельного расхода) 2.1. Расчет среднесуточного
пробега по плану и факту (
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
КРАФХДВО-011 |
Лист |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
Лопарева А.П. |
|
|
9 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм |
Лист |
№ документа |
Подпись |
Дата |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.2. Расчет потребного количества топлива на эксплуатацию ПС (план, факт): - Для самосвалов:
1,05 - коэффициент, учитывающий надбавки для условий работы ПС;
2.3. Расчет расхода топлива на 1 км пробега (план, факт):
2.4. Расчет удельного расхода топлива, т.е. расхода топлива на единицу транспортной работы.(план, факт):
Рдн – дневная выработка автомобиля в ткм
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
КРАФХДВО-011 |
Лист |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
Лопарева А.П. |
|
|
10 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм |
Лист |
№ документа |
Подпись |
Дата |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
2.5. Расчет % выполнения нормы расхода топлива на 1 км пробега и на 1 ткм.
2.6. Расчет влияния грузоподъемности, коэффициента использования грузоподъемности и коэффициента использования пробега на удельный расход топлива. - влияние изменения коэффициента использования пробега на удельную норму расхода топлива:
В натуральных единицах измерения:
Вывод: за счет перевыполнения коэффициента использования грузоподъемности на 0,02, удельный расход топлива уменьшился на 2%, что составило 0,00143 л/ткм. Проверка расчетов:
В натуральных единицах измерения:
2.8. Расчет транспортной работы, которая может быть выполнена на сэкономленном топливе (рассчитывается если удельный расход топлива по факту меньше планового). |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
КРАФХДВО-011 |
Лист |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
Лопарева А.П. |
|
|
11 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Изм |
Лист |
№ документа |
Подпись |
Дата |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Вывод: за счет экономии топлива на 0,00143 (л/км), предприятие может выполнить 28 ткм транспортной работы. 2.9. Анализ удельного расхода топлива Таблица № 2.
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
):