|
|
|
|
Расчет себестоимости и основных показателей работы подвижного состава
Расчет себестоимости и основных показателей работы подвижного состава
МОСКОВСКИЙ
АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНЫЙ
ИНСТИТУТ
КАФЕДРА ЭКОНОМИКИ
КУРСОВАЯ РАБОТА ПО КУРСУ ЭКОНОМИКИ
“РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ И ОСНОВНЫХ
ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА”
СТУДЕНТ АГАФОНОВ
А.В.
ГРУППА 4А2
ПРЕПОДАВАТЕЛЬ БИЛИБИНА
Н.Ф.
МОСКВА 1997
1. Задание.
1.1. Исходные данные (таблица 1). На основе этих
данных выбрать марку подвижного состава.
Vср. технич. - выбрать исходя из типа подвижного состава и класса
дорог.
g -
коэффициент использования грузоподъемности, выбрать исходя из классификатора
грузов.
tпр - время простоя под погрузкой-разгрузкой, зависит от
погрузочно-разгрузочных работ.
1.2. На основе исходных данных определить:
а) Автомобиле-часы за год (aч год)
б) Годовой пробег.
в) Выработка автомобиля в тоннах.
г) Выработка автомобиля в тоннах/км.
1.3. Исходные данные для расчета себестоимости
(таблица 2).
1.4. Расчет себестоимости единицы продукции:
а) Расчет 1 тонна/км.
б) расчет 1 часа эксплуатации.
1.5. Определить тариф за:
а) Тонну.
б) Тонну/км.
в) км.
г) час.
1.6. Определить годовые показатели:
а) доходы.
б) расходы.
в) прибыль.
г) рентабельность (по предприятию).
1.7. Оценить использование основных финансов.
Оценить использование основных фондов:
а) Фонд-отдача.
б) Фонд-емкость.
в) Фонд-вооруженность.
г) Рентабельность основных фондов.
1.8. Оценить использование оборотных средств:
а) Количество оборотов оборотных средств.
б) Продолжительность одного оборота.
в) Загрузка оборотных средств.
г) Рентабельность оборотных средств.
** Размер оборотных средств принимать равным 30% от стоимости основных
фондов.
1.9. Определить численность, производительность,
заработную плату (определить исходя из часовой тарифной ставки 4,5-10 тыс.
руб.)
1.10. Оценить экономический эффект за срок службы,
подвижного состава и срок возврата капитальных вложений.
Таблица 1
|
|
Вид перевозимого
груза
|
Белье в ящиках
|
|
Тип подвижного
состава
|
Бортовая
|
|
Расстояние
перевозки
|
l==45 км
|
|
Время в наряде
|
Тн=8,1 ч
|
|
Средняя техническая
скорость
|
Vт=40
км/ч
|
|
Коэффициент
использования грузоподъемности
|
g=0,6 (исходя из класса груза)
|
|
Коэффициент
использования пробега
|
b=0,8
|
|
Время простоя под
погрузкой-разгрузкой
|
tпр=20
мин+10% от 20 мин (т.к. а/м с тентом)=22 мин =0,36 час
|
|
Коэффициент выпуска
автомобиля на линию
|
aп==0,62
|
Таблица 2
|
|
Исходные данные
|
Значение
|
Примечание
|
|
Тип подвижного
состава
|
бортовой ЗиЛ-5301
|
Бычок
|
|
Грузоподъемность
|
3000 кг
|
|
|
Вид топлива
|
дизельное
|
|
|
Размер шин
|
225 / 75 Р 16 С
|
|
|
Вес прицепа
|
-
|
|
|
Цена подвижного
состава
|
77 500 000 руб.
|
|
|
Норма расхода
топлива на 100 км
|
14 л
|
|
|
Надбавка на 100 т /
км для бортовых
|
|
|
|
Надбавка на одну
ездку для самосвала
|
|
|
|
Цена 1 л топлива
|
1500 руб.
|
|
|
Норма расхода на ТО
и ремонт на 1000 км пробега
|
|
|
|
Норма расхода
средств на восстановление износа шин на 1 комплект за год
|
140 000
|
|
|
Исходные данные
|
Значение
|
Примечание
|
|
Цена 1 комплекта
колеса
|
750 000
|
колесо в сборе (колесо + диск, так как шины бескамерные,
цены взяты из каталога московского “Таганского” шинного завода)
|
|
Число колес на
автомобиле
|
6
|
|
|
Нормы амортизации
по подвижному составу
|
0,2
|
|
|
Годовая сумма накладных
расходов на 1 автомобиль
|
|
|
|
Часовая тарифная
ставка на оплату труда водителя
|
|
|
|
Группа дорог
|
|
городские
|
|
Способ погрузки-разгрузки
|
ручная
|
немеханизированная
|
|
Пробег до
капитального ремонта
|
300 000 км
|
Данные взяты из инструкции по эксплуатации
|
|
Расход - надбавка
по топливу
|
1,3 л
|
Для дизельного двигателя Д-245 берем 1,3 л
на 100 т/км
|
2. Выполнение.
1.1. На основе
исходных данных выбираем автомобиль ЗиЛ-5301 “Бычок”.
1.2. На основе исходных данных определяем:
а) Автомобиле-часы за год (aч год):
n Определяем время ездки
te=tпр+l/(Vтb)=0,36+45/(40*0,8)=1,766 ч
n Определяем количество ездок за день
ne=Tн/te=8,1/1,766=4,5866
n Определяем автомобиле-часы за год
aч год= Tн *365*0,62=1 833 ч
б) Годовой пробег:
L год= (Tн l
Vт /(l + Vтbtпр))Dкaп=1 459,42 * 40=58 376,8 км
в) Выработка автомобиля в тоннах:
n 1 метод
Bт= (TнVт b q g /(l + Vтbtпр))Dкaп=(8,1*40*0,8*3*0,6/(45+40*0,8*0,36))*365*0,62=
=1 868 т
n 2 метод
Bт= neqg Dкaп= 4,5866*3*0,6*365*0,62=1 868 т
г) Выработка автомобиля в тоннах/км:
n 1 метод
Bт км= Bт l
= 1868*45 = 84 060 т км
n 2 метод
Bт км= ne q
g l Dкaп = 1868*45 = 84 060 т км
1.3. Выбираем и
рассчитываем исходные данные для определения себестоимости продукции (таблица
2)
1.4. Расчет себестоимости единицы продукции:
а) Расчет 1 тонна/км.
n определим затраты на топливо:
Ст=(Нкм+Нт кмqgb)*Цл*1,05/100=(14+1,3*3*0,6*0,8)*1500*1,05/100=250
руб/км,
где Нкм - расход топлива автомобилем на 100 км
(технический),
Нт км - надбавка к расходу на тонну перевозимого
груза,
Цл - цена литра топлива.
n определим затраты на смазочные и обтирочные
маатериалы:
Ссм=0,3 Ст=0,3*250=75 руб/км
n определяем затраты на ТО и ремонт:
Выбираем нормы для
затрат на ТО и ремонт как для автомобиля ГАЗ-52, потому, что он наиболее близок
по грузоподъемности (пользуемся [2] стр. 62)
|
Виды обслуживания
|
|
Виды затрат
|
|
|
Зар. плата
|
Запасн. части
|
Материалы
|
|
ЕО
|
1,39
|
-
|
0,86
|
|
ТО-1
|
1,14
|
-
|
0,42
|
|
ТО-2
|
1,13
|
-
|
0,28
|
|
ТР
|
4,79
|
2,14
|
2,27
|
|
Итого
|
8,45
|
2,14
|
3,83
|
|
Итого с инфляцией
|
50 700
|
14 120
|
30 640
|
СТОиР=(Нзп*1,395+Нзч+Нм)/1000=(50700*1,395+17120+30640)/1000=
=118,23 руб/км
n
подсчитаем перечисления на
капитальный ремонт:
Цкр=0,7 Цпс=0,7*77
500 000=54 250 000 руб,
где Цпс -
цена подвижного состава,
Цкр
- полная стоимость капитального ремонта.
Скр=Цкр/(Lкр к)=54 250 000/(300 000*1,7)=106,37 руб/км,
где Скр -
сколько нужно перечислять денег на кап. ремонт за 1 км пробега а/м,
Lкр - пробег автомобиля до капитального ремонта,
к -
коэффициент пробега до капитального ремонта (к=1,7-1,8).
n
затраты по ремонтному
фонду:
Срф=СТОиР+Скр=118,23+106,37=224,6
руб/км
n
Затраты на восстановление
износа и ремонт шин:
Нормы на
восстановление износа шины и ее ремонт берем из [2] стр. 71, как для
автомобиля “АВИА” у него такой же размер колеса (к=2,25).
Нш=к Цкомпл/100=2,25*750
000/100=16 875 руб / 1000 км
где Цкомпл -
цена комплекта колеса в сборе.
Сш=Нш
nк/1000=16
875 * 6 / 1000 = 101,2 руб/км,
где nк - число колес на автомобиле.
n
Расходы на амортизацию
подвижного состава:
Саморт км =
На Сб / (100 1
000) = 0,2 * 82 925 000 / (100 1
000) = 165,85 руб/км,
где На -
норма амортизации подвижного состава (берется из справочника),
Сб -
балансовая стоимость подвижного состава (включает себя расходы на доставку и
монтаж оборудования Сб=1,07 Цпс = 1,07 * 77 500 000 = 82
925 000).
n
Подсчитаем сумму
переменных расходов (расходов на км):
Скм=Ст+Ссм+Срф+Сш+Саморт
км=250+75+224,6+101,2+165,85=816,65 руб/км
n
Рассчитаем сумму
постоянных расходов (в них будут входить только накладные расходы, расходы в
час):
НР - берем из
справочника [2] стр. 80, для а/м ГАЗ-52 (наиболее близок по грузоподъемности
НР=900*8000=7 200 000 руб/год)
Счас=НР/aч
год=7 200 000/ 1833 = 3928
руб / час
n
Подсчитаем зарплату
водителя:
ЗП вод час =
Сст 6 000 1,395 = 0,65 *6 000*1,395 = 5 440,5 руб / час,
где Сст -
часовая тарифная ставка водителя (берется из справочника зарплат).
ЗП вод год
= ЗП вод час Тн aп 365 = 5 440,5 * 8,1 * 0,62 * 365 = 9 972
599,7 руб/год
n
Подсчитываем себестоимость
единицы продукции:
n
1 метод:
Sт=(Скм
Lгод +
Счас aч год+ ЗП вод год)/Вт (годовая) =
(816,65 * 58 376 + 3928 * 1833 +
+ 9 972 599)/1868=34
714 руб за тонну
n
2 метод:
Sт=Скм
l / (q g b) + C час t е /
(q g) + ЗП вод
час Tн /
Вт сут=816,65*45/(3*0,6*0,8) +
+
(3928*1,766)/(3*0,6)+(5440,5*8,1*365*0,62)/1868=34 714 руб за тонну
n
Подсчитываем себестоимость
1 т км:
n
1 метод:
Sт км=(Скм
Lгод +
Счас aч год+ ЗП вод год)/Вт км (годовые)
=(816,65 * 58 376 + 3928 *1833 +
+ 9 972 599)/84
060=771,4 руб за т км
n
2 метод:
Sт км=Скм
/ (q g b) + C час t е /
(q g l) + ЗП вод
час Tн /
Вт км сут=816,65/(3*0,6*0,8) +
+
(3928*1,766)/(3*0,6*45)+(5440,5*8,1*365*0,62)/84 015=771,4 руб за т км
б) Подсчитаем
стоимость одного часа эксплуатации.
n
1 метод:
Sчаса=(Скм
Lгод +
Счас aч год+ ЗП вод год)/ aч
год =(816,65 * 58 376 + 3928
*1833 +
+ 9 972 599)/1833= 35
377 руб за час
n
2 метод:
Sчаса=Скм
Vэк + C час + ЗП вод час=816,65*31,847+3928+5440,5 =
35 377 руб за т км,
где Vэк
- скорость эксплуатационная
Vэк= Lгод /
aч год
=58 376 / 1833 =31,847 км/ч.
n
Себестоимость 1 км
пробега:
n
1 метод:
Sкм=(Скм
Lгод +
Счас aч год+ ЗП вод год)/ Lгод =(816,65 * 58 376 + 3928 *1833 +
+ 9 972 599) / 58 376
= 1111 руб за км
n
2 метод:
Sкм=Скм+C час
/Vэк+ЗПвод час/Vэк=816,65+3928/31,847+5440,5/31,847=1111 руб за
км.
1.5. Определяем тариф за:
а) Тонну.
Выберем коэффициент
рентабельности KR=1,18, тогда:
Цт= KR Sт=34 714 *
1,18 = 40 963 руб/т
б) Тонну / км.
Цт км= KR Sт км=771,4
* 1,18 = 910,3 руб/(т км)
в) км.
Цкм= KR Sкм=1 111 * 1,18 = 1
311 руб/км
г) Час.
Цчас= KR Sчас=35 377
* 1,18 = 41 745 руб/час
1.6. Определяем годовые показатели:
а) доходы.
1 способ:
Д=Цкм Lгод=1 311 * 58 376,8 = 76 531 984 руб в год
2 способ:
Д=Цчас ач
год=41 745 * 1 833 = 76 531 915 руб в год
3 способ:
Д=Цт км Вт
км=910,3 * 84 060 = 76 531 010 руб в год
4 способ:
Д=Цт Вт
= 40 963 * 1 868 = 76 531 354 руб в год
б) Расходы:
1 способ:
Р = Sт Вт=34 714 * 1 868=64 845 752 руб в
год
2 способ:
Р = Sт
км Вт км=771,4 *
84 060=64 845 353 руб в год
3 способ:
Р = Sкм
Lгод =1
111 * 58 376,8 = 64 845 736 руб в год
4 способ:
Р = Sчас
ач год= 35 377 *
1 833 = 64 845 045 руб в год
в) Прибыль:
П = Д - Р = 75 731
915 - 64 845 045 = 10 886 870 руб в год
г) Рентабельность по
предприятию:
R=(П/Р) 100% = (10 886 870/ 64 845 045) * 100 = 16,78 %
1.7. Оценим использование основных финансов. Оценим
использование основных фондов:
а) Фонд-отдача.
ОПФ = Сб
1,4 = 82 925 000 * 1,4 = 116 095 000 руб
где ОПФ - стоимость
основных производственных фондов,
1,4 -
коэффициент капитальных вложений в производственно-техническую
базу.
Натуральные:
ФОт=Вт/
ОПФ=1 868 / 116 095 000 = 0,00001609 т / руб
ФОт км=Вт
км/ ОПФ = 84 060 / 116 095 000 = 84 060 /116095 000=0,000724ткм / руб
Условно-натуральные:
ФОт км прив=Вт
км прив/ ОПФ,
где Вт км прив=Вт
км + Вт К = Вт км + Вт Vт b tпр = 84 060 + 1 868 * 40 * 0,8 * 0,36 =
= 105 579, 36 т км
прив.
ФОт км прив=
105 579,36 / 116 095 000 = 0,000909422 т км прив / руб
Денежные:
ФО = Д / ОПФ = 75 731
915 / 116 095 000 = 0,6523
б) Фондоемкость.
Натуральные:
ФЕт=1/ФОт=1/0,0000169=58879
руб/т
ФЕт км=1/ФОт
км=1/0,000724=1381,21 руб/т км
Условно-натуральные:
ФЕт км при=1/ФОт
км прив=1/0,000909422 = 1100,11 руб / т км прив
Денежные:
ФЕ=1/ФО = 1/0,6523=
1,5330
в)
Фондо-вооруженность.
ФВ=ОПФ/N,
где N -
количество работающих.
N=Nв+Nрр+Nпроч,
где Nв - количество водителей на 1 автомобиль, Nв =
Tн/7,0=8,1/7,0=1,157 чел,
Nрр - количество ремонтных рабочих (Nрр=0,5 чел),
Nпроч
- прочий обслуживающий
персонал (Nпроч=0,2
чел)
N=1,157+0,5+0,2=1,857 чел.
ФВ = 116 095 000 /
1,857 = 65 517 501 руб / чел.
г) Рентабельность
основных фондов.
RОПФ=(П/ОПФ)*100%=10
886 870 / 116 095 000 * 100 % = 9,38 %
1.8. Оценим использование оборотных средств:
а) Количество оборотов оборотных средств.
ОБ - величина
оборотных средств ОБ=0,3 ОП(ОПФ) = 0,3 * 116 095 000 =
= 34 828 500 руб
(исходя из допущения принятого в условии задания).
Коб=Д/ОБ=75
731 915 / 34 828 500 = 2,174 раза.
б) Продолжительность
одного оборота.
Тоб= Dк/Коб=365/2,174=167,89 дней
в) Загрузка оборотных
средств.
Зоб=ОБ/Д=75
731 915 / 10 886 870 = 0,46 руб.
г) Рентабельность
оборотных средств:
Rоб=П/ОБ=(П/ОБ)
100%=10 886 870 / 34 828 500 * 100%= 31,25 %
1.9. Определяем численность, производительность, заработную
плату:
Ктр=ТнDкa/(НтВт+ Нт кмВт
км)= 8,1 * 365 * 0,62 / (0,23166*1 868 + 0,02666*
*84 060)= 0,6855 -
коэффициент трудоемкости.
В натуральных
показателях.
ПТт = Bт / N = 1
868 / 1,857 = 1005,92 т / чел
ПТт км =
Bт км
/ N = 84 060 / 1,857 = 45 267 т км / чел
В условно-натуральных
показателях.
ПТт км прив
= Bт км прив / N = 105 579,36 / 1,857 = 56 855 т км прив / чел
В стоимостных
показателях.
ПТ = Д / N=75 731 915 / 1,857 = 40 781 860 руб / чел
По трудоемкости.
Kтр=
Тф/Тпл = Тн/Тпл = Тн Dк aп/(НтВт+
Нт кмВт км) = 8,1 * 365 * 0,62 / ((13,9 * 1 868 + + 1,6 *84 060)
/ 60 ) = 0,685 < 1 - это плохой показатель.
Численность и годовая
заработная плата уже подсчитаны в пунктах 1.7 и 1.4 соответственно.
1.10. Оценить экономический эффект за срок службы,
подвижного состава и срок возврата капитальных вложений.
Определим срок службы
подвижного состава:
Тслужбы =
Ндо кр 1,8 / Lгод = 300 000 * 1,8 / 58 376,8 = 9,25 лет.
Эт = (Результаты
- Затраты) / (Кр+eн),
где Результаты =
Д = 75 731 915 (годовые),
Затраты =
С*+К(Кр+eн),
где С* -
эксплуатационные затраты, С* = P
- Саморт км L
год = 64 845 045 - 165,85 * * 58 376,8 = 55
163 252 руб/год,
К - единовременные
затраты (капитальные вложения), К = ОПФ = 116 095 000,
Кр -
коэффициент амортизации с учетом фактора времени,
eн - норматив эффективности капитальных вложений (eн =
0,1)
Кр = eн /
((1+eн)Тслужбы-1) = 0,1 / ((1+0,1)^9,25 -1) = 0,071
Затраты =
55 163 252 + 116 095 000 * ( 0,071 + 0,1) = 75 015 497 руб / год.
Эт = (75
731 915 - 75 015 497) / (0,071 + 0,1) = 4 189 578,9
Срок возврата инвестиций:
aт = (1+eн)tp-t
|
Капитальные вложения
|
года
|
года отдаления
|
aт
|
(П+Агод) aт
|
Сумма
|
|
|
1
|
0
|
1
|
20 568 662
|
20 568 662
|
|
|
2
|
1
|
0,9091
|
18 698 970
|
39 267 632
|
|
|
3
|
2
|
0,8264
|
16 997 942
|
56 265 574
|
|
|
4
|
3
|
0,7513
|
15 453 236
|
71 718 810
|
|
116 095 000
|
5
|
4
|
0,6830
|
14 048 396
|
85 767 206
|
|
|
6
|
5
|
0,6209
|
12 771 082
|
98 538 288
|
|
|
7
|
6
|
0,5645
|
11 611 009
|
110 149 000
|
|
|
8
|
7
|
0,5132
|
10 555 837
|
|
|
|
9
|
8
|
0,4665
|
9 595 280
|
|
|
|
10
|
9
|
6,3349
|
|
|
Твозв=7+(116
095 000 - 110 149 000) / 10 555 837 = 7,5632 года
Список используемой литературы.
1.
Методические указания к
курсовому проекту по курсу “Экономика автомобильного транспорта” , Н.Ф. Билибина,
Е.М. Васильеа, В.Н. Лившиц.
2.
Методические указания к
справочным нормативным материалам для планирования работы автомобильного
транспорта, под общей редакцией Н.Ф. Билибиной.
3.
Экономика автомобильного
транспорта. Практические расчеты и производственные ситуации, Н.Ф. Билибина,
А.К. Бертман, Л.И. Артанова.
4.
Конспект лекций по
экономике.
|
© 2010 РЕФЕРАТЫ
|
Главная